Aangekomen in Rabat verkennen we eerst maar eens de weg. Er is een muziekfestival gaande waardoor we niet op de eigenlijke overnachtingsplaats kunnen staan. De bewaker in uniform wijst ons een plek op een openbare parkeerplek en dat doen we dan maar. Het grenst direkt aan de doorgaande weg en is dus druk. Wel met zicht op het podium. De muziek is zozo maar het is wel gezellig. Ik zoek de papieren voor de visa bijelkaar, Bert gaat eens opzoek naar eeen taxi om naar de ambassade te komen. We moeten er om een uur of 8 zijn omdat dan de papieren worden uitgedeeld.
Na een zozo nacht staan we om half 7 op, omdat de taxi zou komen om half 8. Je raadt het al, geen taxi. We hadden er al een beetje rekening meegehouden, pakken alles in en rijden weg.Wel pas nadat we de “bewaker”van dat moment erg hebben moeten overtuigen dat we toch echt echt echt voor de dag en de nacht betaald hadden. Hij geloofde ons niet echt want hij wenste ons in het Duits Frohe Weinachten J’Hij moet het maar met zijn collega’s gaan regelen. Ja en toen was ik de bak met koffiekan en glaasjes vergeten. Dat viel op de grond, 1 glas minder om af te wassen. Bij de ambassade ligt de ook vergeten mat gelukkig nog wel op het dak J
We wachten wat en ja we kunnen de formulieren halen. We vullen alles in en met 2 pasfoto’s en een kopie paspoort leveren we alles in. We betalen 680 DH en krijgen een afhaalbewijs. Om 1 uur kunnen we alles weer ophalen. We slenteren nog wat door de stad, we zijn geen echte museumgangers,halen nog olie voor de stuurbekrachtiging van Iejoor. Tegen 1uur rijden we weer naar de Mauretaanse ambassade en binnen 5 minuten heb ik de paspoorten met een 30-dagen visum in handen. Dat ging toch heel soepel. Omdat we eigenlijk hier niets meer te zoeken hebben rijden we verder naar Mohammidia een stadje aan zee richting Casablanca. Dat was weer een leerzame rit en hier komen wat verkeersregels waar iedereen zich aan houdt.
De hardste claxon heeft voorrang
Claxonneren is een vorm van communicatie, je kunt ermee zeggen ga opzij; ik haal je in; rot op;dank je wel
Invoegen kan prima tussen 2 rijstroken, als je er vast gaat staan krijg je vanzelf ruimte
Invoegen kan ook als je maar 30 durft en de ander rijdt 80, je hoeft ook heus niet opzij
Inhalen gaat ook als er een tegenligger aankomt, er gaat altijd iemand opzij
Inhalen kan prima voor een onoverzichtelijke bocht, omdat die tegenligger wel opzij gaat
Inhalen heeft vooral als doel vlak voor de ingehaalde op de rem te stampen en dan af te slaan
Waarom zou je maar 2 rijstroken gebruiken als je er 4 van kunt maken
Als je niet weet wie er voorrang heeft, ja claxonneren en gewoon rijden
Drempels duiken geniepig op bij in en uitgangen van de bebouwde kom, let op de lokalen die weten de plek precies
Bij een controlebordje van de politie: vooral gas los anders ben je de sjaak
hieronder nog wat foto's uit voornamelijk Fes, een houtsnijwerk museum en de leerlooierij.